俄烏沖突持續(xù)，局勢不穩(wěn)致使國際油價不斷上漲。新能源車替代燃油車的步伐進一步加快。
當(dāng)?shù)貢r間3月8日，美國總統(tǒng)拜登在白宮發(fā)表講話，宣布禁止美國進口俄羅斯的石油、天然氣能源。歐盟委員會同日提議，歐盟國家今年削減2/3從俄羅斯進口的天然氣，該提議尚需歐盟27個成員國一致同意才能生效。2022年3月以來，布倫特原油價格加速上漲，5個交易日累計上漲近27%，突破120美元/桶關(guān)口，7日一度逼近140美元/桶。
受到國際油價上漲影響，國內(nèi)油價或?qū)⑸蠞q至近十年來的高位。以上海地區(qū)為例，當(dāng)前92號汽油價格已經(jīng)突破8元，達到8.01元/升，95號汽油當(dāng)前價格為8.52元/升。去年同期上海地區(qū)92號油價為6.55元/升，95號汽油為6.97元/升。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，至3月17日的調(diào)價窗口，國內(nèi)92號汽油價格將突破9元/升。
客觀來說，相比居高不下的油價，新能源汽車只依靠充電就能運行，而電價遠比油價便宜，這確實是事實。但真正使用過新能源汽車的用戶都知道，充電成本只是新能源車使用成本的很小一部分。保險提價、續(xù)航焦慮、電池安全隱患、充電樁數(shù)量不足等都是制約燃油車主轉(zhuǎn)投電動車的阻力所在。
另外一方面，新能源汽車銷量確實在快速增長，但車價也在不斷攀升。今年以來特斯拉、比亞迪、小鵬等多個新能源品牌已經(jīng)啟動漲價。究其原因，在于動力電池的很多原料稀缺，尤其是碳酸鋰價格的一路瘋漲。疊加當(dāng)前俄烏戰(zhàn)爭推高大宗商品價格，新能源汽車價格可能還會承受更大壓力。這種局面短期之內(nèi)看不到盡頭，對新能源車替代燃油車是不利的。
因此新能源汽車固然是大勢所趨，但對于新能源的發(fā)展過度樂觀，認為油價暴漲將導(dǎo)致新能源車主暴增的判斷是不科學(xué)的。2 月份新能源汽車的交付量，其實也能在側(cè)面說明一些問題。從蔚來、小鵬、理想、哪吒、零跑等多家車企公布了的 2 月交付數(shù)據(jù)看，2 月交付量較 1 月出現(xiàn)回落，交付量最高的理想交付量達 8414 輛，零跑僅交付 3435 輛，均未達到突破 1 萬輛的市場預(yù)期。
當(dāng)前市場還有聲音認為，油價居高不下的時間將會類似上世紀70年代的石油危機，持續(xù)三四年甚至更長，這將大大利好新能源汽車。這種判斷其實也值得商榷。近五十年來，人類文明的進步是巨大的，歐美國家不會對油價高企問題坐視不管，當(dāng)前美日等國已經(jīng)在積極行動，并且俄烏戰(zhàn)爭問題也有趨于緩和的跡象，這可能會促使油價從高位回落。
關(guān)于油價上漲對新能源車市的影響，有人認為，油價上漲對于全球新能源車市發(fā)展有很好的推動作用，尤其會加速插電式混合動力傳統(tǒng)燃油車的迭代，將給新能源車市帶來一定增量。
俄烏沖突持續(xù)，局勢不穩(wěn)致使國際油價不斷上漲。新能源車替代燃油車的步伐進一步加快。
當(dāng)?shù)貢r間3月8日，美國總統(tǒng)拜登在白宮發(fā)表講話，宣布禁止美國進口俄羅斯的石油、天然氣能源。歐盟委員會同日提議，歐盟國家今年削減2/3從俄羅斯進口的天然氣，該提議尚需歐盟27個成員國一致同意才能生效。2022年3月以來，布倫特原油價格加速上漲，5個交易日累計上漲近27%，突破120美元/桶關(guān)口，7日一度逼近140美元/桶。
受到國際油價上漲影響，國內(nèi)油價或?qū)⑸蠞q至近十年來的高位。以上海地區(qū)為例，當(dāng)前92號汽油價格已經(jīng)突破8元，達到8.01元/升，95號汽油當(dāng)前價格為8.52元/升。去年同期上海地區(qū)92號油價為6.55元/升，95號汽油為6.97元/升。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，至3月17日的調(diào)價窗口，國內(nèi)92號汽油價格將突破9元/升。
客觀來說，相比居高不下的油價，新能源汽車只依靠充電就能運行，而電價遠比油價便宜，這確實是事實。但真正使用過新能源汽車的用戶都知道，充電成本只是新能源車使用成本的很小一部分。保險提價、續(xù)航焦慮、電池安全隱患、充電樁數(shù)量不足等都是制約燃油車主轉(zhuǎn)投電動車的阻力所在。
另外一方面，新能源汽車銷量確實在快速增長，但車價也在不斷攀升。今年以來特斯拉、比亞迪、小鵬等多個新能源品牌已經(jīng)啟動漲價。究其原因，在于動力電池的很多原料稀缺，尤其是碳酸鋰價格的一路瘋漲。疊加當(dāng)前俄烏戰(zhàn)爭推高大宗商品價格，新能源汽車價格可能還會承受更大壓力。這種局面短期之內(nèi)看不到盡頭，對新能源車替代燃油車是不利的。
因此新能源汽車固然是大勢所趨，但對于新能源的發(fā)展過度樂觀，認為油價暴漲將導(dǎo)致新能源車主暴增的判斷是不科學(xué)的。2 月份新能源汽車的交付量，其實也能在側(cè)面說明一些問題。從蔚來、小鵬、理想、哪吒、零跑等多家車企公布了的 2 月交付數(shù)據(jù)看，2 月交付量較 1 月出現(xiàn)回落，交付量最高的理想交付量達 8414 輛，零跑僅交付 3435 輛，均未達到突破 1 萬輛的市場預(yù)期。
當(dāng)前市場還有聲音認為，油價居高不下的時間將會類似上世紀70年代的石油危機，持續(xù)三四年甚至更長，這將大大利好新能源汽車。這種判斷其實也值得商榷。近五十年來，人類文明的進步是巨大的，歐美國家不會對油價高企問題坐視不管，當(dāng)前美日等國已經(jīng)在積極行動，并且俄烏戰(zhàn)爭問題也有趨于緩和的跡象，這可能會促使油價從高位回落。
關(guān)于油價上漲對新能源車市的影響，有人認為，油價上漲對于全球新能源車市發(fā)展有很好的推動作用，尤其會加速插電式混合動力傳統(tǒng)燃油車的迭代，將給新能源車市帶來一定增量。