隨著我國新能源汽車的發(fā)展，鋰電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，新能源汽車等受使用壽命的限制勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生需要大量的廢舊鋰電池。廢舊鋰電池存在問題嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，如不妥善處理，會(huì)對(duì)周邊國家環(huán)境因素造成危害，然后可以通過學(xué)習(xí)環(huán)境作用到周邊的生物及人體，對(duì)生態(tài)和社會(huì)生活環(huán)境分析造成一些負(fù)面影響。

廢舊鋰電池富含鈷(Co)、銅(Cu)、鋰(Li)、鋁(AI)和鐵(Fe)等大量貴金屬資源，可以緩解目前資源短缺的問題，提供合理高效的電池回收技術(shù)。

鋰電池回收前必須進(jìn)行放電，確保對(duì)人體無傷害，拆除外殼后，通過層層粉碎、篩選、分選程序等，分離電極正負(fù)極材料、液體、電解質(zhì)等，然后回收。第一步是對(duì)其進(jìn)行預(yù)處理，包括卸料、拆卸、粉碎、分選，拆卸后的塑料和外殼可以回收利用。殼體分離: 廢鋰電池通過輸送機(jī)進(jìn)入破碎機(jī)進(jìn)行破碎，將破碎后的殼體分離，直接進(jìn)入破碎階段，將銅粉和鋁粉分離。

正極和負(fù)極分離：與外殼分離的電池材料仍然緊密相連，并將通過第二多刀粉碎階段破碎。 二次破碎后的材料進(jìn)入輸送機(jī)，并設(shè)置磁分離設(shè)備以從材料中分離鐵和鎳。 比重分選：粉碎后的物料送破碎機(jī)破碎，粉碎后的物料送分析儀器空氣分離，對(duì)分析儀器分選后的物料進(jìn)行分類篩選，對(duì)大型金屬材料進(jìn)行分選。 然后對(duì)經(jīng)過分級(jí)和篩選的精細(xì)材料進(jìn)行比重分離以分離金屬。 啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，使整個(gè)系統(tǒng)處于負(fù)壓狀態(tài)，收集粉塵，凈化空氣，通過脈沖凈化器對(duì)收集的粉塵進(jìn)行凈化，用收集器通過風(fēng)機(jī)收集粉塵，選擇碳鋰粉；尾氣經(jīng)尾氣處理設(shè)備處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后，尾氣在高空排放。

目前，廢舊鋰電池資源化研究方法主要問題集中于經(jīng)濟(jì)價(jià)值高的正極貴重金屬鈷和鋰的回收，對(duì)負(fù)極材料的分離回收較少。廢鋰電池負(fù)極中的銅（含量達(dá)35％左右）是一種社會(huì)廣泛應(yīng)用使用的重要內(nèi)容生產(chǎn)產(chǎn)品原料，粘附于其上的碳粉，可作為一個(gè)塑料、橡膠等添加劑使用。因此，對(duì)廢鋰電池負(fù)極組成部分材料方面進(jìn)行科學(xué)有效提高分離，對(duì)于限度地實(shí)現(xiàn)中國廢舊鋰電池資源化，消除其相應(yīng)的環(huán)境因素影響學(xué)生具有積極推動(dòng)教育作用。